[서울이코노미뉴스 이선영 기자] 일본의 경제 보복에 국내에서는 반일감정이 커지면서 일본산 제품에 대한 불매운동까지 거론되고 있다. 현재 국내에서 잘 팔리는 일본 제품은 전세계 시장에서도 인기를 끌고 있는 경우가 많다. 과거에도 한일 관계가 나빠졌을 때 불매운동이 나타나기도 했지만 큰 타격을 줄 정도는 아니었다.
최근 카카오톡과 소셜네트워크서비스(SNS)에 일본 기업 불매운동 리스트가 올라왔다. 유니클로를 비롯해 데상트·소니·토요타·혼다 등의 기업이 거론된다. 한 일본 기업 관계자는 "아직 불매운동에 대해 체감되진 않는다"며 "딱히 확인해 주거나, 알려드릴 부분은 없다"고 답했다.
다만 일각에서는 과거 불매운동과는 다소 다르다는 분석을 내놓고 있다. 과거에는 정치적인 문제에 국한됐지만 이번에는 일본이 먼저 경제 제재 조치를 취한 만큼 경제적 수단으로 맞대응해야 한다는 목소리에 힘이 실린다.
특히 전범기업으로 낙인이 찍히면 한국 내 이미지 악화는 불가피하다. 여기에 장기적으로 국산화 바람이 불면서 ‘탈 일본’하게 되는 것도 일본 기업들이 우려하는 항목이다. 한 업계 관계자는 "그동안 있었던 불매운동과 분위기가 다르다"며 "일본에서 경제보복을 먼저 했고, 쌓인 감정이 폭발하면서 타격이 커질 수 있다"고 전했다.
실제로 일본의 세계적인 의류기업 유니클로가 석연찮은 이유로 하청을 맡은 한국 업체와의 계약을 끊을 것이라는 소문이 퍼지면서 불매운동 주장이 니왔다. 유니클로의 계약 중단은 ‘사실무근’으로 확인됐다. 하지만 일본 정부의 한국 반도체 수출 중단 등 경제보복과 맞물려 논란이 확산되고 있다.
문제는 공급계약 중단 사실 여부와 상관없이 유니클로 불매운동이 급속하게 번졌다는 점이다. 관련 주장을 담은 글에는 “오늘 부로 유니클로 손절”, “유니클로 옷 줘도 안 입는다”, “질 떨어지는 원단, 그에 비해 높은 가격대, 유니클로에서 옷 살 이유가 없다” 등의 댓글이 달렸다.
일본의 핵심소재 수출 규제 강화에 온라인을 중심으로 일본차를 불매하자는 목소리가 커지고 있다. 자동차 업계도 상황을 주시하는 등 긴장감이 높아졌다. 토요타, 렉서스, 혼다, 닛산 등 일본차 동호회 및 온라인 커뮤니티를 중심으로 불매 여론이 나온다. 일본이 한국 대법원의 강제징용 배상 판결에 대해 보복조치를 발표하자 국내 소비자들도 발끈한 것이다.
A씨는 한 자동차 동호회에 올린 글에서 "속 좁은 짓을 하는 일본이 작게 느껴진다"며 "차 구매가 급한 게 아니기에 (문제가) 해결될 때까지 (구매를) 보류할 예정"이라고 했다. 최근 일본차를 인수했다는 B씨는 "가족이 혹시 일본차 탄다고 보복당하는 거 아니냐고 걱정한다"고 했다. 2005년 일본 교과서 검정 문제로 감정이 격앙될 때 한 차례 벌어진 일본차 방화와 같은 상황을 우려한 것이다. 또 다른 소비자는 "(일본차를) 계약한지 얼마 안 됐는데 취소해야 하는 생각도 든다"고 전했다.
청와대 국민청원에도 '일본제품 불매' 내용이 등장했다. 한 청원인은 "일본 경제 제재에 대한 정부의 보복 조치를 요청한다"면서 국민들의 일본제품 불매 및 정부 조치를 주문했다. 청원 하루 만에 1000명이 넘는 인원이 참여했다. "일본차를 더 이상 사용하지 말자는 시민의 움직임이 효과가 있을 것"이라는 공개적인 주장도 나왔다.
국가간의 분쟁이 있을 때 무턱대고 싸우는 것보다 외교로 해결하는 것이 바람직하다. 역사적으로 일본이 중국을 침략했을 때도 일본제품 불매운동이 일었다. 다만 일본에 대한 대응을 한국 정부가 곧바로 하면 오히려 상황이 더욱 악화할 수 있다.
그 보다는 만일 일본차 불매운동 같은 움직임이 일더라도 이를 시민단체가 하면 일본 정부도 뭐라고 얘기할 수 없을 것이다. 정부가 일단 상황을 관망하되 지금은 시민단체들이나 민간에서 압력을 넣는 방식으로 분위기를 조성하는 게 필요한 시점이 아닐까 싶다.
