[서울이코노미뉴스 강기용 기자] 국도 77호선 단절구간인 남해 서면~여수 신덕을 잇는 길이 5.93㎞ 해저터널과 고창 해리-부안 변산 구간을 잇는 해상교량 ‘노을대교’가 신설된다.
국도와 국가지원지방도(국지도)의 급곡선·급경사 등 사고 위험이 큰 60개 구간 421.6㎞도 개선된다.
국토교통부는 28일 이러한 내용을 담은 ‘제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025년)’과 미래형 도로 구현을 위한 도로관리 정책방향을 담은 ‘제2차 도로관리계획(2021~2025년)’을 최종 확정했다고 밝혔다.
제5차 계획에서는 총 116개 신규 건설 사업에 전체 10조원을 투자한다. 제4차 건설계획(2016~2020)과 비교해 전체 투자규모는 6000억원(7.0%) 증가했다.
도로 기능별로는 국도 건설에 6조1000억원, 국도에 1조원, 국지도에 2조9000억원을 투자한다.
남해 서면과 여수 신덕을 연결하는 해저터널은 4차로로 건설한다. 터널과 도로까지 포함하면 총 연장 7.3㎞로 6824억원이 투입된다.
고창 해리와 부안 변산을 잇는 해상교량 노을대교는 2차로로 신설된다. 총 연장 8.86㎞로 총 사업비 3390억원이 들어간다.
낙후 도로인 국도 2호선 신안 암태 수곡∼신석 구간(9.12㎞)은 582억 원을 들여 시설물 개량을 추진한다.
고난도 공사인 이들 3개 사업은 연내 기본계획 수립에 착수할 계획이다.
산악지에 위치해 도로가 굴곡진 국도 37호선 양평 옥천~가평 설악 구간의 2차로 선형을 개량한다. 총 연장은 13.44㎞이고, 총 사업비는 1504억원이 들어간다.
폭설 등에 따른 재해 위험이 있는 국지도 57호선 천안 북면~입장 구간은 폭을 넓히고 낙후 구간을 보수, 보강한다. 총 연장 2.85km, 총 사업비 533억원 규모다.
충북 제천산업단지 등과 연결성 강화를 위해 국도 5호선 제천 봉양~원주 신림 구간을 4차로로 확장한다. 총 연장은 10.67㎞, 총 사업비는 1798억원이 들어간다.
경북 신도청 접근로인 국도 34호선 안동 풍산~서후 구간도 6차로로 넓힌다. 총연장 11.17㎞, 총 사업비 1776억원이 들어간다.
상습 지정체 구간이나 관광·휴가철 교통 정체가 극심한 구간도 개선한다.
국도 17호선 청주 남이 부용외촌~양촌 구간을 6차로로 확장하여 대전~청주 간 접근성을 향상시킨다.
국토부는 “제5차 건설계획에 포함된 사업은 매년 예산의 범위 내에서 신규설계부터 착수할 계획이며, 116개 사업 모두 조속히 착공될 수 있도록 노력할 계획”이라고 밝혔다.
