[서울이코노미뉴스 김보름 기자] 민주노총 공공운수노조 화물연대본부가 25일부터 27일까지 사흘간 총파업에 돌입했다.
정부의 비상조치로 파업의 영향은 제한적일 것으로 보이지만 컨테이너 운송 등 일부 분야에서는 차질이 빚어질 것으로 전망되고 있다.
화물연대는 이날 0시부터 전국 총파업에 들어갔다.
화물연대의 요구는 ▲안전 운임 일몰제 폐지 ▲안전 운임 전 차종·전 품목 확대 ▲생존권 쟁취를 위한 운임 인상 ▲산재보험 전면적용 ▲지입제 폐지 ▲노동기본권 쟁취 등이다.
안전 운임제는 안전 운임(교통안전을 확보하기 위해 필요한 최소한의 운임)보다 낮은 운임을 지급할 경우 화주에게 과태료를 부과하는 제도로, 2020년부터 2022년까지 3년 일몰제로 도입됐다.
화물연대 관계자는 “화물 노동자들은 원가 비용의 급격한 증가와 소득 감소로 과로·과적·과속에 내몰리며 위험한 운행을 강요받고 있다”면서 “최소한의 생계를 보장하고 안전을 지키기 위해 안전 운임제는 계속되어야 한다”고 말했다.
정부는 화주와 운수사업자들의 부담이 커질 수 있다는 이유로 화물연대의 요구를 수용하기 어렵다는 입장이다.
국토교통부는 화물연대와 계속 대화를 시도하는 동시에 피해 최소화를 위한 비상수송대책에 나섰다.
국토부는 화물연대 가입 비중이 전체 사업용 화물차의 5%인 약 2만2000대라는 점에서 파업 영향은 크지 않을 것으로 보고 있다.
하지만 안전 운임제 적용을 받는 컨테이너 화물차(8500대), 시멘트 화물차(1500대)는 화물연대 가입 비중이 높아 컨테이너 운송에 차질이 빚어질 것으로 예상되고 있다.
