[서울이코노미뉴스 윤석현 기자] 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)가 총파업에 돌입한지 나흘째인 10일 전국 곳곳에서 물류 운송 차질과 함께 크고 작은 충돌이 이어지고 있다.

시멘트 출하가 중단되면서 전국 레미콘공장의 60% 가량이 멈춰섰고, 각종 원자재 공급차질로 인해 완성차 업체의 생산차질도 현실화되고 있다.

◇나흘째 파업 계속…수도권 물류거점 물동량 바닥세

국토부에 따르면 화물연대 조합원 4200여명은 전날부터 이날 새벽까지 곳곳에서 철야 대기하며 파업을 이어갔다.

국토부는 이들을 포함해 화물연대 조합원(2만2000명)의 약 35% 수준인 7800여명이 이날 파업에 참여한 것으로 추산했다.

항만별 컨테이너 장치율(항만의 컨테이너 보관능력 대비 실제 보관된 컨테이너 비율)은 70.8%로, 평시(65.8%)와 유사한 수준을 유지하고 있지만, 부산항과 인천항 등 일부 항만의 반출입량은 감소했다.

수도권 주요 물류거점의 물동량은 바닥세를 보이고 있다. 전날 의왕 내륙컨테이너 기지(ICD)의 반출입량은 평시 목요일 반출입량의 8.3% 수준인 403TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)에 그쳤ek.

인천항은 전날 컨테이너 반출입량이 지난달의 16.6% 수준에 불과했다. 부산항 10개 터미널의 컨테이너 반출입량은 지난달의 29.3% 수준으로 떨어졌다.

국토부는 경찰과의 협조하에 긴급화물은 반출조치를 취한다는 방침이다.

이날 새벽 전남 목포항에서는 배를 타고 도착한 화물차량의 통행을 가로막은 화물연대 조합원 2명이 경찰에 체포되는 등 충돌도 이어지고 있다. 울산에서는 조합원들에게 남구 석유화학단지 4문앞 왕복 4차선 도로를 점거하고, 공단안으로 진입하게 한 혐의로 화물연대 울산본부 간부 1명이 경찰에 구속됐다.

◇시멘트 재고바닥…현대차 사흘째 생산차질

물류 차질로 인한 피해는 시멘트와 자동차, 주류업계 등 산업계 전반으로 확산하는 모습이다.

국토부는 자동차·철강·시멘트 등의 출하량이 감소하는 등 차질이 발생하고 있지만, 관용차를 포함해 대체수송수단을 투입하고 자가용의 유상운송을 허가하는 등 비상수송대책을 통해 물류 피해 최소화에 힘쓰고 있다고 설명했다.

레미콘업계의 집계를 보면 시멘트 재고가 바닥나면서 현재 전국 레미콘 공장 1085곳 가운데 60% 가량이 가동을 중단한 상태다.

수도권 최대 레미콘 공급사 중 하나인 삼표산업은 17개 공장의 가동을 멈췄고, 유진기업은 전국 24개 공장 중 16개를 셧다운했다.

시멘트협회에 따르면 파업이후 시멘트 출하량은 평소의 5∼10% 선으로 줄었다. 세종 등 충청권과 지방 일부에서는 제한적으로 출하가 이뤄지고 있지만, 수요가 가장 많은 수도권은 시멘트 출하가 전면 봉쇄됐다는 게 업계의 설명이다.

이에 따라 다음주에는 대부분의 레미콘 공장이 멈춰서면서 건설현장에서도 피해가 현실화할 것이라는 관측이 나온다.

현대차 울산공장도 사흘째 생산라인이 가다 서기를 반복하며 모든 차종에서 생산차질이 이어지고 있다. 화물연대 울산본부는 이날도 부품운송 거부를 유지하면서 선전전을 이어갈 방침이어서 생산차질은 당분간 지속될 전망이다.

총파업으로 차량 운송도 원활히 이뤄지지 못하면서 현대차는 울산공장에서 만든 완성차를 외부 적치장으로 옮기는 탁송작업에 일반직원들까지 동원하고 있다.

그간 탁송작업은 현대차그룹 계열사인 현대글로비스가 맡아왔는데, 현대글로비스와 계약한 운송업체 소속 화물노동자의 70%가 화물연대 조합원인 것으로 알려졌다.

주류업계도 대체 화물운송 위탁사를 물색하는 등 제품출하 정상화에 안간힘을 쓰고 있다.

하이트진로는 기존 화물운송 위탁사인 수양물류 화물차주들이 파업에 들어가 제품출고율이 평시의 38%까지 떨어지자 다른 업체와 물류계약을 맺었다. 오비맥주도 이천·청주·광주공장 3곳의 맥주 출하량이 평소의 5분의 1 수준까지 떨어지면서 대체차량을 동원해 출고율을 끌어올린다는 방침이다.

GS25와 CU, 세븐일레븐 등 편의점 업계는 소주 출하가 어려워지자 직접 물류차량을 하이트진로 이천공장으로 보내 소주 이송에 나서고 있다.

◇정부,안전운임제 묘책은

이정식 고용노동부 장관은 이와 관련, "생산·물류 차질 등 관련동향을 면밀히 파악해 범정부적 대응을 뒷받침하겠다"고 밝혔다.

이 장관은 서울고용노동청에서 주재한 '노동동향 점검 주요기관장회의'에서 "화물연대의 운송거부는 안전운임제 일몰제 폐지 등 정책적 사항이 주된 쟁점이어서 통상의 노사관계와 다르지만, 경제·노사 관계에 미치는 영향을 고려해야 한다"며 이같이 말했다.

이 장관이 화물연대 총파업과 관련해 공식적인 입장을 밝힌 것은 이번이 처음이다. 그는 화물연대가 7일 0시부터 총파업에 돌입하겠다고 예고한 상황에서 일정을 급히 변경해가며 5일 밤늦게 국제노동기구(ILO) 총회 참석차 스위스로 출국했다가 9일 오후 귀국했다.

그는 화물연대와 관련해 '파업' 대신 '운송거부'라는 표현을 썼다. 화물 차주는 노동자가 아닌 자영업자이고, 화물연대는 노동조합으로 볼 수 없기 때문에 화물연대의 이번 움직임은 노동법이 보장하는 '파업'으로 볼 수 없다는 것이 정부 입장이다.

국토부는 '안전운임제' 일몰제 폐지 등 화물연대의 요구사항에 대해 실무적인 논의를 지속하고 있다.

그러나 정상 운행차량의 운송을 방해하는 등의 불법행위에 대해서는 경찰과 협조해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대응한다는 방침이다.

어명소 국토부 2차관은 이날 오전 정부세종청사에서 화물연대 위원장 등 실무진과 면담하고 총파업 철회를 거듭 촉구했다.

화물연대는 현재 안전운임제 일몰제 폐지 철회 등을 주요조건으로 내걸고 있다. 안전운임제는 화물 기사들의 적정임금을 보장해 과로·과적·과속을 방지하겠다는 취지로 도입된 제도로, 일몰제여서 올해 말 폐지될 예정이다.

국토부는 주요 물류거점에 경찰력을 배치해 운송방해 행위를 차단하고 운행차량 보호조치를 취하고 있다. 또한 군 위탁 컨테이너 수송차량 등 대체 운송수단을 지속적으로 투입하고 있다고 밝혔다.