[서울이코노미뉴스 김보름 기자] 민주노총 공공운수노조 화물연대의 총파업 돌입 이틀째인 25일 상당수 업종에서 물류 차질에 따른 피해를 호소하는 목소리가 잇따랐다.
산업통상자원부는 이날 화물연대의 총파업으로 시멘트와 철강 업종을 중심으로 제품 출하 차질이 발생하고 있다고 밝혔다.
특히 시멘트 업종은 레미콘 등 최종 수요처의 적재능력이 통상 이틀 내외인 탓에 건설 현장의 피해가 빠르게 확대될 것으로 우려했다.
한국시멘트협회는 이날 화물연대 총파업 1일차인 24일 하룻동안 약 190억원의 매출 손실이 발생했다고 밝혔다.
협회에 따르면 화물연대의 운송거부로 벌크시멘트트레일러(BCT)를 이용한 시멘트 육송 출하가 거의 중단됐다.
국내 일일 시멘트 수요는 성수기 기준으로 약 20만t인데 화물연대 파업으로 출하량이 급감하면서 1만t에도 미치지 못했다.
시멘트업계는 육송을 통한 출하가 거의 중단되자 철도와 선박운송을 통해 각 철도역과 항만에 위치한 유통(출하)기지에 최대한 시멘트를 수송해 재고를 비축하고 있다.
중소기업중앙회는 이날 입장문을 통해 “지난 6월 집단 운송 거부를 통해 이미 1조6000억원 규모의 물류 차질을 일으킨 바 있다”면서 “그런데 불과 5개월 만에 또다시 국민경제에 극심한 손해를 끼치는 집단 운송 거부에 나서는 것은 무책임한 처사”라고 비판했다.
중앙회는 “화물연대는 현행법상 정부의 정식 인가를 받은 노동조합이 아닌 화물 운송사업을 하는 개인사업주들이 모인 단체”라면서 “집단의 이익만을 위해 국가 물류를 볼모로 국민과 기업에게 심각한 피해를 끼치는 집단 운송거부를 지금이라도 멈춰야 한다”고 촉구했다.
중앙회는 “최근 고물가·고환율·고금리의 삼중고에 인력난과 원자재 가격 인상까지 겹쳐 중소기업들의 피해는 극심하다”면서 “이런 상황에서 화물연대의 일방적인 운송 거부는 수출길마저 틀어막아 해외 거래처의 주문이 끊기는 등 중소기업의 경영난을 가중시킬 것”이라고 지적했다.
이어 “정부도 산업현장에서 피해가 발생하지 않도록 운송방해 등 불법행위에 대해서 엄정한 법 집행을 해야 하며, 물류 피해가 경제 전반으로 확산되지 않도록 업무개시명령 등 조치를 신속히 추진해야 할 것”이라고 요구했다.
한편 정부와 화물연대는 전날 면담을 가졌지만 입장차만 확인하고 성과 없이 끝냈다.
국토교통부는 "화물연대의 합리적 요구사항에 대해서는 대화할 준비가 돼 있고, 문제 해결을 위해 노력하겠다"고 밝혔다.
산업통상자원부는 화물연대 총파업으로 인한 업계 피해 대응을 위해 철강, 자동차, 시멘트, 조선, 석유화학, 정유, 전력 등 업계 관계자와 유관 부서로 이뤄진 비상대책반을 구성했다고 밝혔다.
산업부는 비상대책반을 중심으로 주요 업종의 상황을 매일 점검하고, 물류 차질로 인한 피해 대책 마련과 애로사항 해소에 나선다는 방침이다.
