[서울이코노미뉴스 최현정 시민기자] 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음 달 9일 총파업을 예고했다.
노사 양측은 인력 감축 문제를 두고 대립하고 있다. 공사 측은 대규모 적자에 따른 경영정상화를 위해 인력 13.5%를 감축하겠다는 입장인 반면 노조들은 경영악화의 책임을 노조원들에게 떠넘기려 한다고 반발하고 있다.
서울교통공사노조 연합교섭단은 18일 오전 서울시청 앞에서 기자회견을 갖고 다음 달 9일 총파업에 돌입하되, 시민 불편을 최소화하기 위해 공사와 체결한 필수유지업무 협정에 따라 파업을 진행하겠다고 밝혔다.
협정에 따른 파업 시 평일 운행률은 노선에 따라 53.5%(1호선)에서 79.8%(5∼8호선)까지 유지된다. 공휴일 운행률은 1∼8호선 모두 50%다.
파업이 현실화하면 지난해에 이어 2년 연속으로 파업에 돌입하는 것이다.
현정희 민주노총 공공운수노조 위원장은 사측의 인력 감축 계획과 관련, "서울시는 시민과 노동자의 생명보다 돈을 더 중요하게 생각하는 것이냐"면서 "오세훈 시장은 2021년과 2022년 노사 합의를 통해 강제적 구조조정은 하지 않겠다고 두 번이나 합의해놓고 무시하고 있다"고 비판했다.
이어 "서울시의 인력감축과 구조조정안은 결국 시민과 노동자의 안전을 위협하고 공공서비스 질을 저하할 것"이라면서 "인력감축과 외주화를 중단하고 올해 최소한의 안전 인력인 771명을 채용하지 않는다면, 서울교통공사의 파업은 막을 수 없을 것"이라고 말했다.
민주노총과 한국노총으로 구성된 연합교섭단은 전날 서울지방노동위원회에서 사측과 최종 조정 회의에 나섰으나 합의안을 도출하지 못했다.
노조가 지난 12∼16일 진행한 파업 찬반 투표에서는 73.4%의 찬성률로 파업이 가결됐다.
노사 양측은 인력 감축 문제를 두고 평행선을 달리고 있다.
대규모 적자에 시달려온 사측은 경영정상화를 위해 인력 감축이 불가피하다는 입장이다. 사측은 적자 상황을 타개하기 위해 2026년까지 2211명을 감축하는 방안을 제시한 것으로 알려졌다. 이는 공사 전체 정원의 약 13.5%이다.
노조 측은 무리한 인력 감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 감축안 철회를 요구하고 있다.
한편 'MZ세대'가 주축으로 알려진 제3노조인 올바른노조는 파업에 동참하지 않을 방침이다.
