中정부 차원 공식 발표 없어…대중국 의존도 90% 웃돌아
[서울이코노미뉴스 김보름 기자] 최근 중국이 한국행 요소 통관을 갑자기 보류해 정부가 4일에도 긴급회의를 여는 등 대책 마련에 부심하고 있다.
국내 업체의 대중국 요소 의존도가 90%를 웃돌아 2년 전 ‘요소수 대란’이 재현될 수도 있다는 우려도 제기되고 있다.
하지만 현재 비축 물량 등을 감안하면 3개월 정도는 충분하다는 게 정부 관계자들의 설명이다.
4일 기획재정부에 따르면 중국으로부터 산업용 요소의 수출 통관이 지연되고 있다는 내용을 기업으로부터 접수했고 이에 지난 1일부터 관계부처 회의 등을 통해 상황을 파악하며 대책을 점검하고 있다.
해당 기업들에 따르면 우리의 관세청에 해당하는 중국 해관총서가 최근 중국 현지 기업들이 한국으로 보내는 요소의 통관을 막은 것으로 보인다. 수출 심사를 마친 뒤 선적 단계에서 통관이 보류된 것으로 이 중에는 국내 대기업의 물량도 포함된 것으로 알려졌다.
중국은 현재 공식적으로 요소에 대한 수출 통제를 하지는 않고 있다. 정부는 정확한 상황을 파악하는 한편 중국 측에 통관에 막힌 물량을 풀어 달라고 요청하고 있다.
중국은 세계 최대 요소 생산국으로 한국도 수입량 대부분을 중국에 의존하고 있다. 이번에 통관 보류된 요소는 차량용 요소수 물량인 것으로 전해졌다.
비료용 요소는 중동 등에서도 다량을 수입하고 있어 타격이 적지만, 차량용 요소수는 중국산이 막히면 후폭풍이 적지 않을 전망이다.
2년 전 요소수 대란은 중국이 자국 내 수급 문제로 수출을 금지하면서 빚어졌다. 이번 통관 문제도 겨울철 난방 수요 급증으로 인한 중국 내 수급 불안이 원인일 수 있다는 관측이 나온다.
기재부 관계자는 “현재 비축 물량은 국내 재고와 일본, 베트남에서 들어오는 물량을 포함해 3개월 정도는 충분하다”면서 “수급 불안이 계속된다면 요소 공급원 다변화 루트를 알아볼 것”이라고 밝혔다.
지난해 67%로 떨어졌던 중국산 요소 비중은 올 들어 90%를 웃돌고 있다. 베트남 등에서 수입하는 것보다 중국산의 가격 경쟁력이 높아서다.
하지만 2년 전 대란을 겪고도 중국산 요소수 의존도가 다시 높아졌다는 점에서 정부 대응이 미진했던 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.
