아이오닉5·6, 제네시스 GV60‧70‧80EV, EV6 등 6종 대상
[서울이코노미뉴스 김보름 기자] 현대차·기아의 전기차 16만9932대가 충전제어장치 결함으로 자발적 시정조치(리콜)에 들어간다.
역대 전기차 리콜 사례 중 가장 큰 규모다.
국토교통부는 14일 현대차, 기아, 스텔란티스코리아, 테슬라코리아 등 4개사의 12개 차종 23만2000대에서 제작결함이 발견돼 리콜에 돌입한다고 밝혔다.
현대차·기아 전기차들의 리콜 이유는 통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어에서 오류가 발견됐기 때문이다.
현대차 아이오닉5, 아이오닉6, 제네시스 GV60, GV70‧GV80 EV 전동화 모델 등 5개 차종 11만3916대와 기아 EV6 5만6016대가 대상이다.
해당 전기차들은 동일한 제조사의 ICCU 부품을 사용한 것으로 전해졌다.
국토부는 "ICCU 소프트웨어 오류로 저전압(12V 배터리)의 충전이 안 되고, 이에 따라 주행 중 차량이 멈출 가능성이 있다"고 설명했다.
주행 중 ‘툭’ 끊어지는 소리와 함께 배터리 경고등이 뜨거나 계기판에 경고등이 들어오면서 일정 시간 후 주행이 불가능해지는 등 문제가 나타난다는 것이다.
아이오닉5 등 현대차 오는 18일부터, 기아 EV6는 20일부터 리콜에 들어간다.
현대자동차그룹은 북미와 유럽 시장에서도 해당 차종의 오류에 대해 리콜을 추진하는 것으로 전해졌다. 이렇게 되면 국내외 시장을 합쳐 리콜대상 전기차는 50만대에 육박할 것으로 추정되고 있다.
이와 함께 현대차가 2018년 8월부터 2019년 9월까지 생산·판매한 준중형차인 아반떼 6만1131대도 리콜에 들어간다.
전조등이 내구성 부족으로 상향등 상태로 고정돼 맞은 편 차량 운전자의 눈부심을 유발할 가능성이 적발됐기 때문이다.
기아가 지난해 11월17일부터 올해 1월25일까지 생산한 경차 레이 126대는 햇빛가리개에 에어백 경고문구가 표기되어 있지 않아 안전기준 부적합 판정을 받았다. 오는 20일부터 시정조치에 들어간다.
스텔란티스 지프 체로키 527대는 후진 방향등이 기준보다 높게 설치돼 있어 안전기준에 부적합했다. 지프 랭글러 플러그인하이브리드차(PHEV) 148대는 고전압 배터리 제조 불량이 적발됐다. 이들 차종은 오는 25일부터 시정조치된다.
테슬라 모델3 등 2개 차종 136대는 저속 주행 및 후진 시 보행자 경고음이 울리지 않는 문제가 드러나 오는 21일부터 시정조치에 들어간다.
